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裕华区起重机质量标准检验方法
(1)轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于l0mm。
(2)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差不应大于5mm。
(3)起重机轨道跨度的允许偏差为[3+0.25](mm)
式中起重机轨道跨度(m)。
(4)轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不应大于1/1000;每2m测一点,全行程内高低差不大于10mm。
(5)轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为10mm。
(6)同一截面内两平行轨道的标高相对差不应大于10mm。
汕头清通队 (7)轨道接头高低差及侧向错位不应大于1mm,间隙不应大于2mm。
(8)钢轨应与弹性垫板贴紧。当有间隙时应在弹性垫板下加垫板垫实,垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大10~20mm。
(9)桥架组装时应符合下列要求。
1)主梁上拱度(F)允许偏差-0.1F+0.4F。
F=S/1000(mm)
式中起重机跨度(mm)。
2)桥架两对角线相对差不大于5mm。
3)小车跨端轨距允许偏差为2mm,跨中轨距允许偏差在+1mm与+5mm之间。
4)同一截面上小车轨道高低差不大于3mm。
起重机动负荷试运转
各机构的动负荷试运转应在全程上进行。起重量为额定起重量的1.1倍,累计起动及运行时间不应小于1h。各机构的动作应灵敏、平稳、可靠,安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。
起重机静负荷试验程序要求
静负荷试验按下列程序和要求进行。
1)起重机停在柱子处。
2)先开动起升机构,进行空负荷升降操作,并使小车在全程上往返运行,此项空载试运转不应少于三次,应无异常现象。
3)将小车停在起重机跨中,逐渐的加负荷做起升试验,直到加到50t额定负荷后,使小车在桥架全行程上往返运行数次,各部分应无异常现象,卸去负荷后挤架结构应无异常现象。
4)将小车停在起重机跨中,无冲击地起升62.5t负荷,在离地面高200mm处,悬吊停留时间不应小于l0min。应无失稳现象。卸去负荷将小车开到跨端,检查起重机挤架金属结构,应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。此项试验不得超过三次,第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度,应大于0.7S/1000mm=9.45mm(S为起重机轨道跨度)。
5)检查起重机的静刚度(主梁下挠度)。将小车开到桥架跨中,起升50t负荷,离地面200mm,待起重机与负荷静止后,测出其上拱值,此值与第四项结果之差即为起重机的静刚度。静刚度允许值应小于S/700(mm)。
起重机空负荷试运转
空负荷试验方法是分别开动起重机各机构,使其进行空负荷运行。空负荷运行符合下列要求。
1)操纵机构的操作方向应与起重机各机构运转方向相符。
2)各机构的电动机运转正常,大车和小车运行时不应卡轨。各制动器准确及时动作,限位开关及安全装置动作准确、可靠。
3)吊钩下放到低位置时,卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈(固定圈除外)。
4)导电电缆的放缆收缆速度与相应机构速度协调,并能满足工作极限位置的要求。
5)以上试验均不应少于5次。
桥式起重机电气设备如何防止意外带电事故发生
现如今桥式起重机都是以电力作为动力源,在桥式起重机的安装与维修工作中,也离不开用电,掌握用电的安全知识,防止电气伤害事故发生,十分必要。

保护接地和保护接零都是防止电子设备意外带电,造成触电事故的安全技术措施。

1、保护接地

保护接地就是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等,用接地装置与大地作可靠的电气连接。

保护接地适用于电源中性点不接地的低压电网。它的作用是在电气设备的绝缘损坏而使金属外壳带电时,由于接地装置的接地电阻很小,金属外壳对地电压因此大大降低,当人体与漏电外壳接触时,则外壳与大地、人与大地间形成两个并联支路,这时电气设备的接地电阻愈小,则通过人体的电流愈小,从而减轻对人体的触电上海。

2、保护接零

保护接零是将电气设备正常情况下不带电的金属外壳或构架等,用导线与电源中性线直接连接。

保护接零适用于电源中性点直接接地的三相四线或三相五线制的低压接地电网。它的作用是当电气设备采用保护接零后,一旦设备发生短路故障或电气绝缘损坏时,电气设备外壳带电,由于中性线的电阻很小,此短路电流大于额定电流数倍甚至数十倍,迫使电路中的 石家庄都市搬家 唐人街探案弥漫着浓郁的夸张表演风格保护电器动作或使熔断器在极短的时间内熔断,从而切除故障设备的电源,保护设备和人身安全。

 

http://www.xgjhc.com/xgjhc/xgjhc-90.htm

 

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